跃升。

起落架离地。

不到三十米的距离。简直是疯狂。

正在大家兴奋的时候，试飞员周凌飞却是出现了黑视的现象。说明过载太大。

幸好，在短暂的黑视以后，周凌飞恢复了正常。

四号机顺利的飞入了高空。

不过，黑视的出现，还是说明有问题，必须改善。

要么是加大起飞距离。

要么是降低发动机爆发力。

显然，后者是不可能的。发动机不可能做出改变。只能是适当的保持起飞距离了。

从检测数据来看，当时的过载是8.8G，非常危险的数值。

如果是超过9的话，或许会昏迷。

如果是试飞员昏迷了，结果肯定就是机毁人亡了。

担心试飞员出事，塔台命令迅速返航。

四号机顺利返航。

顺利降落。

换试飞员。

都是来自海军的飞行员。

他们被严格要求注意过载，控制起飞速度。

袁震总设计师也是临时加装了过载控制保护，适当的控制速度，将起飞距离延伸到80米左右。

果然，没有出现黑视的现象。说明是可以克服的。

只要是将起飞距离贴近105米，过载是完全可以承受的。

毕竟，之前的J15舰载机，就是这个距离。

之后，四号机又继续挂弹。

将起飞重量增加到40吨以上。

起飞距离控制在100米左右。

结果，试飞员顺利的做到了。

刘振华对这个结果非常的满意。缩短起飞距离，不但是对海航非常有用，对传统空军也是很有用的。

任何时候，缩短起飞距离，都是一件好事。最好