王步安觉得刘振华说错了。

他应该说是W125第一次上高空。第一次火力全开。

因为在此之前，W125已经上过天了。

在出厂之前，肯定有试飞的。

否则，它是怎么从工厂到达实验基地的？

在到达实验基地之前，W125肯定是被反复的试飞过，确定是没有致命的问题，才有可能到来这里。

只不过，出厂前的试飞，是由工厂本身完成的。基本目标就是“飞起来”。

而到了实验基地，则是全方位的考察。是要求“飞得好”。

“飞起来”和“飞得好”之间，差的太远了。

任何一款发动机，都能够让飞机“飞起来”。

但是，要做到“飞得好”，可靠，稳定，可以长时间的反复使用，那就不容易了。

华夏的航空业，一直都被卡在这一条。

为什么所有的航空人都会对歼八有很深的感情？

为什么性能更优秀的苏-27都退役了，还有部分的八爷活跃在海空之间？

因为它是华夏航空业的第一个孩子。

在它的身上，华夏航空人倾注了太多的心血。

也是从跌跌撞撞的制造出歼八开始，华夏的航空业才逐渐的开始腾飞的。

没有歼八，就没有今天的J20等明星。

现在，八爷又要贡献最后一份力量了。

果然，不久以后，韩雪薇又抱回来了大量的资料。

正是出厂前的试飞数据。

数据非常多。非常详实。

每一次试飞的时间、速度、高度、状态，都有详细记录。

外行的人看到密密麻麻的数据，多半会头痛。但是内行的人，只要是看几个关键的数据，就基本明白是怎么回事了。

在出厂前，