运有点不顺。被伊拉克一发导弹给打残了。后来没办法维修，只好拆解了。

世界上最大的集装箱船是华夏香港籍“东方香港”轮，该轮船长近400米，船宽58.5米，型深32.5米，结构吃水16米，可装载箱量21413标箱，是史上第一艘21000+标箱的超级集装箱船。

可想而知，要建造这些排水量超过30万吨的巨轮，需要用到多少庞大的机器。

光是一个龙门吊的跨度，就有上百米。

最大型的龙门吊的起重能力，至少在2500吨以上。

在进入新世纪以后，华夏的造船工业，开始井喷。几乎承包了世界半数以上的巨轮制造。订单排到十年以后。

否则，对于各种原材料的需求，也不会那么的迫切了。

单纯是钢材，就是用千万吨来计算的。

然而，庞喜华还是小小的震惊了。

这些机器太庞大了。还不是组装起来的。

用专业术语来说，就是单一构件。生产出来的时候，就是这个样子的。

问题是，如此庞大的单一构件，是怎么生产出来的？哪里有这么恐怖的生产线？还有运输的问题，它是怎么运输到来的？

周围的道路弯曲而狭窄，是不可能运输如此庞大的单一构件的。

空中运输……

呵呵，你觉得飞机能悬吊多重？

“你们的机器是从哪里来的？”庞喜华好奇的问道。

“对不起，无可奉告。”王步安学会了外交辞令。

虽然有点噎人，却是最好的借口。

果然，庞喜华不再问。

商业机密，别人肯定是不愿意透露的。

“给我一些样品吧。”

“好。”

王步安下达生产指令。

部分的聚酰亚胺被生