盟友拉上才行。这样的话，才有可能将运河开凿出来。

“西班牙王国将加入这个计划之中。我国的女王陛下已经表示，西班牙王国将全力支持运河的开通！”西班牙外交大臣何塞.德.萨拉曼卡首先表态道。

法国首相达尔马提亚公爵皱了皱眉头，然后说道：“早在1798年的时候，拿破仑占领埃及之后，就打算开凿一条连接地中海和红海的运河。可是。当时测量的结果表示，红海的海面比地中海高出10米。因此，开凿运河是不可行的。拿破仑大帝也最终放弃了这个计划。现在，我们真的有必要重启这个计划吗？”

实际上埃及是第一个开凿连通地中海和红海的人工运河的国家。早在4000多年前，古埃及法老索斯特立斯就曾在尼罗河支流上开凿过一条运河，后人称之为“法老运河”。这条古老运河潜在的经济和战略利益，令各国垂涎，并因此刀兵不断。这条古运河先后被罗马人和阿拉伯人侵占。公元8世纪，埃及出于军事上的考虑，填塞了这条运河。

1798年。拿破仑占领埃及后，为开辟一条直接夺取印度和远东财富的通道，亲自带领工程师去寻找古运河的遗迹。准备重新开通它。但是，由于测量出现错误，拿破仑认为红海的水位要比地中海高出10米，开凿运河是不可能的事。不久后，拿破仑因急于回国，开凿运河的事就此作罢。

19世纪，英法两国都把扩张的目标集中在富饶的东方。法国企图连通地中海与红海，直抵东方，打破英国对好望角航道的控制。英国为维护其在东方。特别是在印度的利益，则反对开凿运河。主张沿开罗、苏伊士、叙利亚、幼发拉底河至波斯湾修筑一条铁路，以加强东西方之间的联系。

“不。公爵阁下，当初的测量出现了错误，得出的结论是错误的。在地中海和红海之间开凿运河，完全是行得通的。运河开通之后，将连通红海与地中海，使大西洋、地中