在车里看着烟尘渐渐消散后露出的那支车队的真面容，直接就被眼前这支庞大的车队震得说不出话来。

倒不是这个车队中的车辆个头有多么的大，这些车虽然是一些重型货车，但和华夏国内那些拉煤、拉砂石料的斯太尔等重型货车差不多大，让唐风震惊的是，这些车辆的长度。

国内拉煤的、拉砂石料的那些重型货车想必大家伙儿都看到过，这些车号称一车就可以拉一个火车车皮，长度足足有十七八米。可即便是华夏国内的那些超载超的匪夷所思的重型货车，在长度和眼前的这几辆车比起来就不算什么了。

眼前这几辆车，每辆车的长度都超过了三十米，打头的那辆和垫尾的那两辆车的长度更是直接超过了五十米！而且这些车并不是一体的，全都是一节一节的，远远看起来就好像行驶在公路上的火车一样！

看到这些车，唐风终于明白自己看到的那些巨大的车辙印是怎么来的，也终于想起了这些巨无霸们的来历了。

这些车就是澳洲大陆鼎鼎大名的“公路列车”!

在我们普通人的思想里，一提起“列车”这个词，联想到的肯定都是那些疾驰在钢轨上的交通工具，无论是火车、地铁、城铁还是高铁，一般人都会认为这些交通工具才能够称得上“列车”。

可在澳洲，彪悍的澳大利亚人民却重新定义了“列车”这个词的含义。

众所周知，澳洲是一个地广人稀的国家，辽阔的澳洲大陆让澳大利亚的铁路建置费用非常高昂高昂，尤其是那些深入到内陆的铁路更是不敷成本，因此在澳大利亚，铁路的铺设与维护仅限于部分海岸线。

不过在澳大利亚的内陆地区，又有很多地方资源非常丰富，因此为了解决货物载运，内陆与海岸互通有无，澳大利亚人民便发展出内陆与沿海地区相互连通的公路火车。这种被称作"RoadTrain"的卡车,被广泛用于运输铅