步兵来说却没有多大的关系，因为这是属于空军的问题。

秦川只是在与斯莱因校通话时才从他那里得到相关的一些情况：

首先是苏联人加大了空防的距离及密度，德军所掌握的情况是苏军至少投入了三个防空炮团，这三个防空炮团分别布置在霍尔姆外围的近段、段和远段。

近段是苏军防空的最后一道防线，段和远段则分布在距离霍尔姆十几公里的范围内，这恰恰是滑翔机与运输机脱勾的距离。

苏军的做法是，一旦在哪个方向听到了空运输机的轰鸣，假设德军在这个方向有支援霍尔姆的滑翔机，于是马命令远段和段的防空火力机动到最近路线进行拦截，近段也做好准备。

这个方法的确很有效，因为它实际是起到一种预警的作用。

但这种作用也只能起到有限的作用，原因是听声音实在不靠谱，而且很容易当受骗……德空军只需要先派几架运输机朝某个方向佯动，用声音骗着苏军防空部队屁颠屁颠的赶往某个方向，另一边在相反的方向派出真正的支援部队飞往霍尔姆。

而苏军防空部队则因为是地面机动的，其速度尤其是在夜间雪地的机动速度很慢，所以永远跟不运输机的节奏。

其次是德北方集团军群撤退已经差不多了，使德空军空出一些战机来，于是可以加大对霍尔姆的补给和火力援助。

这对霍尔姆来说当然是个好消息，一个显著的改变空降补给又再次展开……每次空降空投都是用战斗机和轰炸机对苏军防空阵地一阵狂轰滥炸，然后使用亨克尔he111型轰炸机进行空投。

用轰炸机空投的效率显然要运输机空投要高得多，毕竟运输机飞行员从原则说都是非战斗部队，他们执行的任务一般都是运输而非空投，而轰炸机执行的任务是投炸弹而且要投得准。