坚固了，倒不需要太强的粘合材料，石灰和细沙等搅拌成的粘合材料就够用了。

可以说准备工作工部都做的差不多了，定辽军和武威军只要押着俘虏挖些粘土，烧制一些方砖就行了，粘土这东西别的国家可能稀罕，大明却到处都是，城西就有几处很好的粘土层，工部甚至连砖模和煤炭都给他们准备好放那几处了，他们只要挖出来使劲烧制就行了。

其实工部招的这几万民工并不是专门的搬运工，洒石灰线和搬运东西只是他们的副业而已，他们大多都是参加过京东和京辽铁路建设的熟练工，主业是修铁路。

这城西可是京东线和京辽线的交通枢纽，所有火车都要在这里调头，现在要建新城区了，不改造一下肯定是不行的。

工部对此已经做了详细的规划，环线的大致结构不变，只是火车掉头的那一环都集中在城北的钢铁厂和电缆厂外围，尽量不影响西城区中部居民的生活，其他环路则改造成联通王恭厂和四个新厂的内部环线，也就是说，这五个工厂生产好的东西都不需要搬出厂，直接在厂内就可以装上火车。

当然，这内部环线也要经过城区，不过没关系，选在每天凌晨转运就行了，那时候路上基本上没什么人，根本不会影响居民的正常生活。

工部的人正等着定辽军和武威军押解俘虏前来呢，这会儿他们既然来了，就可以交接了，直接将物资一转交，他们就可以带着民工去改造铁路环线了，反正城墙、道路和厂区的规划都已经用石灰划好了，他们只要照着石灰线修就行了。

定辽军不愧是辽东出来的军团，修起城墙来那叫一个熟练啊，都不用秦拱明指挥，手下的各级将领各自领了任务便指挥俘虏干开了，城墙修多高，地基挖多深，下面要铺多少石材，上面要堆多少土，外层又要用多少石材和砖头等等等等，他们心里都有数。

第二天定辽军和三十万俘虏便在西城区外围