提车的，也还是不少的。

“这……这辆有人签了合同了。”售车小姐为难地解释了一句，也不知是真是假。

“那你说一辆可以现提的吧。”冯见雄也不耐烦跟人打嘴皮官司。

售车小姐一阵无语，试探地指着另一处展台说：“那……要不就那边那辆Turbo-S的吧？那辆可以现提，不过没有高配的。”

说这话时，她内心还是有些小算盘的。

这店里，最热销的就是六七十万的卡宴，越野的，因为总价便宜，对于很多就是想车头有保时捷标儿的装逼犯来说，是很能撑场面的。万一被人说丑，也能以‘哥就是喜欢户外，喜欢运动型，喜欢SUV’解释。

其余刚刚近百万的BOXTER国内进得少，所以也没存货。Turbo-C（C：卡雷拉）的价格虽然要120~140万起步，但款式识别度高，很多奔着保时捷来的都喜欢这个。

唯有Turbo-S，外观上和Turbo-C差别不是很大，而且是05、06刚出的货色，外行人看了可能也看不出来和Turbo-C的区别。

但是因为内在工艺、性能的提升，Turbo-S普遍要一百八九十万起步，足足比Turbo-C高出了50万以上的预算。

换句话说，多花了50万，却不能多装值50万的逼。

就跟买了辆大众的辉腾，虽然也是200万加的车，车标儿确是跟帕萨特一个样的。

也正是因为如此，Turbo-S是此刻店里唯一有存货的豪车。

“只有这个了？罢了那就这个吧。妮可，刷卡，明天你搞个临牌，开这车去办事儿。”

“这……比旁边那辆长相差不多的贵50万呢！我家在金陵三分之二套房子了！”史妮可压着声音还想劝一句。

“行了，这事儿也讲究缘分的。”

…