、驿站信使等，每日都在其路上奔走，经常人满为患，人那么多，可是官道只有一条，人一多，意外也多，有时候惊了马、又或马车不小心撞了，那热闹了，若是一方强势、一方弱势，那还容易解决，可若是双方都是半斤八两又或碰上一根筋的人，这下有戏看了，一堵再堵，而沿作的驿站逆舍，不是一般的黑，仿佛有了默契一样，一间普通的下房，一晚最少也要一百文，人吃马嚼，一晚不交个二三百文，就别想走出店门。

这些还是轻的，最难受就是路况，那路是土路，并不坚固，那些拉着重货物的马车一压，马上就是一条辙，晴天尘土飞扬，一路风尘、雨天泥泞不堪，很容易陷入其中，以至不少当地居民把雨天视作财神爷下凡，一到下雨天就到路上等，有车陷进去了就帮忙推，当然，这不能白推，一次三十文，爱给不给。

比较之下，那长洛高速最值得令人期待，先不说西市口那段水泥路得到所有人的认同，就是长安报上所说的，那速度让人向往，特别抛弃普通官道一条道的模式，在的长洛高速公路上，分成两条路，南来和北往各占一条专用道，正所谓大道朝天，各走一边，就是算是堵，可是避免同时堵路的情况，此外，还独殊一格设立休息区，为了交通的顺畅，不允许擅自在中途驻马停车，要到特定区域休息，一来不妨碍交通，二来休息区也有护卫，防止有意外之事发生。

当然，这是刘远的一个策略，把客人赶到一个地方休息，这样一来，有了人流，做什么生意都好做，刘远计划在休息区修筑逆舍、酒楼、特色商铺等等，像妓院这些，也会视情况而起，反正有的是人脉，真是要开，也没人敢说什么，不过一切还在设计纸上，现在仅仅是开通了公路。

长洛高速建好后，什么时候正式开始营运，众人尚未得知，但是过路费的问题，在刘远的授意下，开始进行了广泛的讨论。

有人在报上说，一次三百文比较合适，