、消化，所以他们不管怎么说，都不会拒绝商东新区与滨江新区的同城化进展——而只要最终明确是商都引导青泉发展还是青泉引导商都发展的根本性问题，我们对未来实在没有必要有太多的担忧，”陈立说道，“目前除了新的国际航空港，新的国家级铁路交通大枢纽，都明确在商都的东部、在商都以东，而且今年要陆续启动建设。青泉新锐城当初确定选在东北翼，而不在西北翼直接顶替万邦嘉龙的旧方案，根据也在这里，并非单纯的另起炉灶。而目前来说，青泉市的经济结构单一，是重大缺陷，但所能引进的新的投资，也都主要集在东侧——张书记、孙市长那边，大概不能硬摁住投资商的脖子，让他们将厂子建在商青大桥以西，而不让他们将厂子建到青峰山大桥以东吧？”

陈立主要时间跟精力都还是放在商都，后期还要考虑将新锐城的业务往省外的一线城市发展，因而说到个人对青泉煤炭圈的直接影响力，他远不如孔正，甚至都还不如周大海。

要不想青泉与商都区域经济的协动发展节奏，被万邦嘉龙的乱入所打乱，陈立还是希望孔正、周大海他们能影响到青泉煤炭圈更多的人，确保青泉当地的投资商及资本，更多的投到滨江新区，而不是被张伟任、孙建业、方龙茂、韩子睿等人牵着鼻子走，随意往西转移。

只要能保证这一点，在青泉，滨江嘉龙新城绝没有可能取代青泉新锐城的地位，滨江新区的发展不会被张伟任等人的私念而打断下来。