务态度低劣，售后体系不完善，光扩大渠道有什么用？

还有，外人都说我李东贪婪，你其实我还贪婪。

你们的垂直整合模式，在规模小的时候，所向披靡，这点我承认。

可到了现在，你们开始进军国际了，还在死抓着垂直整合模式不放，你真觉得亚迪能做到这点？”

亚迪赖以闻名的垂直整合模式，实际和李东的远方差不多。

什么意思？

也是一把抓！

不仅仅是汽车，包括汽车所有的零配件，除了极少数亚迪无法生产的，其他都是从原材料做起，都由亚迪本身生产制造。

然而，亚迪汽车毕竟成立时间太短，这些零配件的技术研发不到位，品控也做的不到位。

都是一家人，很多产品质量不过关，因为是一家人的缘故，也直接给马了。

这导致亚迪汽车，问题越来越多，质量直线下滑。

加随着产量的提升，销量的提升，用户的要求提高，亚迪目前在市面畅销的几款车型，已经收到了无数吐槽和投诉。

李东的远方，虽然也在进入生产领域，可规模不大，也没一把抓，品控更是严格至极。

再加零售不汽车产业，对产品技术要求更大更高。

亚迪因为分心这些，再加新能源产业也分去了大量资金和人力物力，导致他们的自主汽车品牌，目前产品质量下滑到已经让人有些难以忍受。

李东说别的，王川福还没在意，说起这个，王川福微微蹙眉道：“垂直整合还是很有必要的，起码我们在新能源汽车方面，目前还在起步阶段，必须进行垂直整合才能达到我们的预期和目标。

当然，你说的也有道理，垂直整合战略也许真到了做必要修改的时候了。

渠道扩张，后续服务跟不的问题，其实我是准备先打开市场，再进行跟进的…