薄弱，英国可以在这个时代造九千多吨的铁甲舰了，并不代表中国也可以，这种工业基础的差距并不是林哲的到来就能够得到改变的。

因此，造一号方案的铁甲舰面临着极大的技术风险，轻则三年后才能够建成服役。更严重的话恐怕要延长到五年甚至更久的时间，甚至有可能造出来了出个海自个就莫名其妙的沉没了。

相对于一号方案的中庸但是对技术的极大要求。二号铁甲舰方案则是对技术的要求低得多。

首先是二号方案的侧舷装甲并不是采用木铁混合装甲，即从内到外，相继铺设铁板、柚木、锻铁，然后用螺丝螺母铆接。

二号方案使用的侧舷装甲方案则是直接在柚木外钉上一层锻铁装甲，乃是四五十年代早期的铁甲舰装甲模式，这也是之前法国人不久前才下水并服役的光荣号的侧舷装甲模式，技术简单，主要造价便宜，但是防护能力自然是要差得多。

此外动力上有所减少。其设计最高航速只有十二节，火力配置和一号方案相同。

这个二号方案其实就是一号方案的技术甚至成本的缩小版本。

最好则是三号方案，这个三号方案就比较特殊了，乃是之前海军内部搞过的近海战舰的一种最新改进设计，该方案完全抛弃风帆，只使用蒸汽机为动力，其最高航速只有八节而已。

其装甲方案和一号方案相同。而火力配置上也是基本相同，预计装备四门更大口径的主炮，或者是直接采用六门一百五十毫米的主炮，另外配属六门的一百二毫米副炮。此外的最大航程也是较小，由于是纯蒸汽动力，但是船体的空间和浮力都被装甲以及火炮占据。所以搭载的煤炭也不过，其最大续航航程只有短短的一千公里而已，该舰的设计排水量要略小一些，只有一千八百吨。

这个三号方案就是一个非常典型的近海防御型战舰，海军对该舰的使用也是非常明确的，那就是部