在押犯人。

如此严厉整治了后，才算是初步遏制了大规模偷盗电线、电线杆子之类的行为。上海到当涂的电报线才算是能够得以顺利施工。

如今已经电报线已经是多段施工，预计等1860年结束之际，当涂和上海就能够进行直接电报交流，南京作为首都，甚至也有着电报房。

为了让各种行政命名广泛传递，林哲还在皇宫、统帅部、内阁总理府等政府机构设立专门的电报房，现在的电报线路虽然只限于当涂到上海，其他地方暂时无法抵达，但是电报的投资要比铁路小的多，而且修建所需的时间较短，也不怎么需要基础工业能力的支撑，反正现在连电报机，电线都是直接进口的，国内一时无法自产也无妨。

皇家电报公司是打算三年内建成多条主干线电报，分别是上海到天津的海底电报线，沿长江西进，连通上海、南京、九江、武昌、重庆、成都的东西主干线。

然后是广州为起点，连接西江沿岸城市然后一直进入云南地区。

天津为起点，接入北平一直到蒙古地区。

还有黄河沿岸等。

以这些主干线为基点，然后再分别连接一些重大城市。

整个电报网要比规划中的铁路网规模大，而且密集得多！

毕竟电报线的建设成本和铁路建设成本没法比，修建铁路得开山架桥，还得铺设枕木铁轨，工程量是非常大的。

而电报线的话，间隔几十甚至上百米立一个电线杆子，甚至都不用水泥柱的那种，直接用木柱就行了，然后用电线连接起来就能完事了。

所以哪怕是电线和电报机都需要进口，但是整体花费也不用太多，而且办电报可是很赚钱的。

现在的发电报都是一个字一个字算钱，价格贵得很。

把电报修起来后，收回成本的时间会比较快！

这也是为什么