这时候人的行李，平均比30年后要多了一倍都不止，使用行李托用的人更少，大多数人都要扛上几十斤的袋子或箱子，使得车厢里不光人多，甚至行李多的让人没有落脚的地方。

有幸买到了坐票的人，抢着上车也是为了给自己的行李找个好位置。本人座位上方的行李架毫无疑问是最好的，又方便又安全，但要是不抢在前100位上车，基本没有机会将行李放上行李架，甚至想要把行李塞在座位下面，也得跑的比大多数人快。

不过，那些没有买到预留车厢的旅客，抢着上车也只是图个心安，或者找个方便落脚的地方蹲着。

在80年代的火车上，能蹲一路已经算是运气好了。至于给钱就能买得到座位的黄牛票，或者只要几小时就到站的高铁动车，还仅止于普通人难以接触的传说级产物，一种在文学作品中进行批判以证明社会主义优越性，一种在科幻作品中进行科普以证明社会主义优越性。

尽管软卧包厢中只有四张床铺，何成还是强迫性的先将行李放好，才轻松下来，转过头来继续前面的话题，问：“老曹，你们村高二的时候就通电了吧，是不舍得用吧。”

曹宝明没好气的道：“两毛八一度电，你舍得用？”

“我们没那么贵。”

80年代的农村电费是比城市电费贵的，就是这样，拉电也得村子里自己出一部分钱，缴不出千儿八百元，供电局就会拖着不拉电，偏远的村子，还得缴更多的钱。

两毛八分钱一度电比三十年后也就少了一点，考虑到相差百倍的收入，这用电成本也就差了百倍。

曹宝明对此是深恶痛绝，掰着手指道：“家里电灯是100瓦的，60瓦的根本不亮，我老爹也丢不起那个人。就是用的时候丢钱呀，一个小时三分钱。家里要是不来串门的，谁都不舍得开灯。从初八开始，大家串门都找白天去了，你不能让别人