大战期间，S级第一批量潜艇的4艘全部参战，最后有3艘被击沉，剩余的一艘则于1947年1月退役。

由于S级第一批量潜艇的姓能出色，因此英国皇家海军在S级第一批量潜艇的基础上，在对其进行了改进设计之后，根据1931年—1935年度计划建造了8艘S级第二批量潜艇，这8艘潜艇在1934年—1938年期间以每年2艘的建造速度完工。从基本结构方面来看，S级第一批量潜艇也是采用了介于单壳体结构与双壳体结构之间的个半壳体结构。为了保证该级潜艇在水下航行期间艇上装载的燃油不向外泄漏，因此燃油舱被布置在耐压艇体里。S级第二批量潜艇全部参加了第二次世界大战，其中有6艘被击沉，剩余的2艘潜艇则于战后退役。

S级第三批量潜艇是英国皇家海军在第二次世界大战期间的批量建造型潜艇，由于S级第一批量和第二批量潜艇具有比较优秀的姓能，因此，英国皇家海军在第二次世界大战爆发之后，根据1938年—1943年度建造计划，总共建造了50艘S级第三批量潜艇。这些潜艇是于1941年—1945年期间相继建成服役的。该级潜艇的特点是在其建造过程中采用了全焊接工艺，耗费1000万龙币从中华帝国进口了水下电焊技术和设备，从而彻底解决了常年困扰英国皇家海军的潜艇燃油泄漏问题。为了加强S级第三批量潜艇的作战能力，该级之中的某些潜艇的艉部上层建筑内布置了一具鱼雷发射管。在第二次世界大战期间，S级第三批量潜艇之中有9艘被敌人击沉。

T级潜艇是英国皇家海军于20世纪30年代初期设计和建造的警戒用潜艇根据1935年—1938年度计划，英国皇家海军总共建造了15艘T级第一批量潜艇，这15艘潜艇于1938年—1940年相继建成服役。按照英国皇家海军最初的设计目标，该级潜艇可以在海上连续从事42昼夜的活动，是一种大型远洋潜艇。