人都可以买得起汽车。当然，大部分人是买得起但养不起。

尽管这样，帝国4.2亿人口只要有千分之一人口肯掏钱卖汽车，那么都将是一块巨大无比的蛋糕，两百多家汽车分这块大蛋糕都显得不足。当然，也有外国的汽车公司参加，不过中华帝国政斧拒绝给予够买外国车的人财政补贴，甚至加征200%的关税和购车税。

中华帝国这种霸道式的政策，极大的保护了国内新兴的一大批中小型企业，使得他们在经过这一轮国家财政刺激之后，能够有能力自食其力，超过国外的大型汽车公司。对此，帝国政斧信心十足，因为中华帝国垄断了全球80%的汽车生产和销售，中华帝国的汽车技术先进，设计超前，极受世界各地的购车者的喜爱。

在这点上，帝国皇家汽车公司的汽车销量一直处于世界第一位，而且价格也是最贵的。每年超过400万辆各类型汽车出口世界各地，国内销量更是达到600万辆，坐稳汽车行业的龙头地位。

原因是皇家汽车公司属于帝国皇帝王辰浩是个人私产，王辰浩几乎将后世500多款各类型的汽车设计都申请了国际专利，每年都会拿出十多款超代感十足的漂亮汽车设计投放市场，每一次都会引起全球汽车爱好者们的疯狂抢购。尤其在国内，帝国皇帝设计的漂亮小汽车更是深受国民们爱戴，而所有汽车都冠名皇家XXX汽车名号，更是强烈吸引国民们内心深处的那丝兴奋，以用于皇家字样的汽车而自豪，在亲友面前也有自豪感。

不管出于款式、姓能的先进，还是皇帝的面子，帝国政斧单位的公务车基本上都选择皇家汽车公司的产品，每年采购量超过100万辆。其他国内汽车公司也不甘示弱，模仿皇家汽车公司的设计，走自己的路线，并以姓价比优势向普通阶乘的民众销售汽车，也获得了可观的销量。

帝国陆军对于军用吉普车，运输卡车的需求是巨大的，全国240万