生产线虽然没有像汽车产品那样不断的推陈出新，但是，也从来没有停止过前进的脚步。

为高效、安全、高质量的冲压生产汽车零部件，自动化冲压生产线在汽车生产的规模达到一定程度以后，已经是一种必然的选择。

从20世纪60年代算起直到今天，冲压生产线的发展可以说经历了以下四个阶段”，看到江辉在听自己讲话，皮伟觉得展示自己专业水平的时候来了。

一直以来，江辉在下属面前都是无所不能的形象，大家很难从他身上找到成就感，现在终于碰到一个老板不是很清楚的项目，皮伟恨不得把自己了解的东西全部给说出来。

“第一阶段是由单机组成的冲压线早期的冲压线，是按照工序、工艺的不同，把不同吨位或者相同吨位的压力机排列安放在一起。压力机的上、下料全部靠人工来实现。压力机之间的工件则是靠传送带、行车甚至铲车来传递。

这个阶段的压力机，行程次数不高，电气控制系统也比较简单，液压润滑系统的监控功能也比较少。

这一阶段，各国的的发展情况不同，横跨了20世纪60－－80年代，直至90年代。在我国，大多数现存的冲压线属于这一阶段的产品，目前还有很多汽车及冲压件生产厂仍然在继续购买这样的产品”，皮伟介绍道。

“是因为便宜吧”，江辉插嘴说道。

“确实是，第一阶段的冲压生产线，成本还不到最先进的冲压生产线的三分之一”，加藤在一边说道。

“第二阶段是带简易上下料装置机械式的多工位冲压线在这个阶段，对于生产量不是很大的汽车厂以及冲压件厂，开始采用简易的上、下料装置来代替人工对压力机实施上、下料”，皮伟继续说道。

“这一时期，一般有采用机械和气动结合起来的上下料装置。这些装置，总体上来说，柔性很差，对工件质量的提高并没有