连续多年销量下跌，每款车型每个月全球销量也就只有一两千台，实在不足以支撑一个品牌的健康发展”。

不管是汽车也好，手机也好，都是有一个盈亏平衡点的，没有达到一定的生产台数，就没有办法达到这个平衡点。

有人说一家汽车厂，要是年销量还不到三万台，那是很难盈利的。

当然，如果这个汽车厂是法拉利或者兰博基尼之类的豪华车，这个说法肯定是不适用的。

但是，不管这话有没有道理，什么时候适用，至少捷豹和奔驰宝马比起来，每年的销量实在是太低了。

工厂折旧、人工费用、研发摊销、模具摊销、营销费用摊销等等各方面的费用放到一个很小的台数身上时，成本就会非常高。

而一款车型的售价是有一个大概基准的，不可能无限制的向上提价，消费者并不傻。

那么这个时候，你的销量一直上不去，要想挣钱可就难了。

“捷豹路虎拥有5个主要制造和研发中心，全部位于英国，全世界所有的捷豹和路虎汽车都是从这里走向世界。他们分别是2000年才开业的盖顿基地，与阿斯顿马丁相邻。这里包括捷豹和路虎的工程技术及设计中心、市场、销售、服务团队、财务、人力资源部门等。”

“另外，坐落于英格兰西米德兰兹郡考文垂市，早期生产飞机和导弹的惠特利工厂。二战时期作为英国皇家军备工厂生产飞机和坦克引擎的索利霍尔工厂。位于英格兰默西赛德郡哈利伍德的工厂。还有位于英格兰伯明翰Vale城的布罗姆维奇。”

“两个品牌，就这么不到20万的年销量，却有5个工厂，生产效率可想而知。最关键的是，这些工厂的生产负荷还不到百分之五十，这就造成了更大的浪费。我认为，当务之急是提升捷豹路虎的销量，降低车型的分摊费用……”。

通过十来分钟的说明，肯尼大