轿车市场消费的主流。天朝汽车技术研究中心的一份研究报告指出，2005年私人购买轿车比例超过77%。

随着私人轿车消费时代的到来，私人轿车成为拉动私车保有量大幅上升的主要因素。据国家统计局统计，2003年到2005年，私人载货车仅增长85万辆，而私人载客车则增长了633万辆，汽车4S店在未来发展空间充满了想象力。

虽然天朝千人汽车保有量还不到世界平均水平的一半，但是由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。几乎所有的大城市都存在着严重的交通拥堵，节假日帝都屡屡出现从未遇到的交通拥堵。由于汽车尾气排放带来的空气污染，已经成为许多大城市的主要污染源。光辉集团要进入汽车行业的话，单单依赖传统燃油汽车，看来是不够的，新能源汽车的布局也需要同步展开。

“老三，我觉得你可以继续加大王江汽车的扩张步伐，不仅在帝都及周边城市开店，华南和华东这两个汽车销售量最大的区域也要尽快进入。至于品牌的话，所有合资品牌以及主流的自主品牌的代理都可以去做。发展初期，我们对主机厂的话语权可能比较弱，只能听从主机厂销售部门的意见，但是等到我们公司的4S店数量达到一定程度之后，对这个行业的影响力就上来了。慢慢的，我们也可以进入汽车金融这一个领域”，江辉说道。

汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。

在天朝，汽车金融尚处萌芽阶段，而在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大。发达国家的贷款购车比例平均都在70%左右。截止到2005年，全球41个国家有2%的用户是通过贷款买车的，汽车金融公司已经成为汽车