罗斯以及埃隆-马斯克。

所以，有“猎鹰1号”在前，马斯克不用花言巧语，不用把ppt打造成科幻大片，不用摧眉折腰，也会有人心甘情愿掏钱给他，因为所有人都会在心里嘀咕：“万一这家伙真成功了呢？”

好吧……

daig（戴姆勒股份公司）也是这么想的。

投资人大会开始前三天，戴姆勒ag与特斯拉达成战略合作，戴姆勒ag以5000万美金投资和相应技术支持获得特斯拉10%的股权，具体合作协议将在2009年5月中下旬签署，合作公报也会于5月发出。

这是一项耐人寻味的战略合作。

半年多前，在马斯克最困顿时，有道集团的5000万美元投资，获得了特斯拉4%的股权。

现在，戴姆勒ag以5000万美金投资和相应技术支持获得特斯拉10%的股权，换言之“技术支持”对等特斯拉6%的股权，约等于7500万美元的价值。

这可能吗？

不可能！

第一，戴姆勒ag不可能拿出核心黑科技给“未来最具威胁的对手”。

第二，戴姆勒ag的新能源汽车研究整体上应该是落后于特斯拉的，就算公开的信息有所保留，也顶多是处于同一水平线，所以很难想象戴姆勒ag手里会有价值7500万美元的新技术。

第三，就算戴姆勒ag手里真有价值7500万美元的技术并且愿意拿出来给特斯拉，马斯克认不认可、会不会要，也是个大问题。要知道对马斯克这种追求完美的技术狂人来说，“拿来的技术”很难能像“自研技术”那样完美地融入特斯拉产品。

另外还有一点非常重要，那就是“自研技术”可以申请专利保护。

即便未来出于某种考量“免费分享”特斯拉的专利技术，从长远看，完整的技术体系和专利链条对企业发展也是