还有两艘四千吨级的海天，海琛号。航速更是要求达到二十四节，不过这三艘军舰不是在阿姆斯特朗船厂造，老阿姆斯特朗现在完全靠杨丰过日子，哪敢接这种明显是对付杨丰的生意。最终英国政府牵线，交给了英国海军在朴茨茅斯的国有造船厂建造。

杨丰对它们并不是怎么很关心，这种使用老式蒸汽机的战舰已经落伍一个时代了，就算回国也是给他送菜的，现在一听说那些留学生准备回国，才想起这档子事情来，如果他们乘坐这三艘军舰回去。那自己的计划就不好展开了。

“刚刚下水，据说还得大半年时间才能完成。”龚照瑗忙说道。

“这样啊，哪天本王过去参观一下。”杨丰邪恶地笑着说，既然不是乘军舰回国。那就好办了，叫几艘军舰过去中途把他们都送进海底好了，虽然这些人也是一帮半吊子货，但终归在国外生活了一年，眼界恐怕比康圣人一帮要开阔得多，最好还是别让他们回去了。

这件事情杨亲王随后就放下了，紧接着离开伦敦前往德国，他跟威廉的勾搭已经到了准盟友的境界，在这里受到的欢迎甚至比伦敦还要热情，在夏洛特堡住了差不多半个月，然后出去视察了他在德国的炼油厂和汽车，拖拉机制造厂，看看流水线生产中的杨丰版福特t型车。这里虽然是瑞典杨氏汽车厂的分厂，但实际上规模比瑞典还大，除此之外还大量对外提供汽车配件，包括德国奔驰和戴姆勒在内，这时候欧洲的所有汽车制造商都在使用这家公司的变速箱，轮胎之类配件。

离开德国后下一站就是他的最大工业基地瑞典了，以杨氏动力系统公司和博福斯钢铁公司为核心，汽车厂，拖拉机厂，造船厂，兵工厂，炼油厂…等等几十家企业几乎已经构成了瑞典工业的半壁江山。从某种意义上说这个国家甚至都已经被他控制，为杨丰工作的瑞典人和依靠这个体系生活的瑞典人数量超过百万，光造船厂使用的工人数量就超过五万，