的吼叫声报告着他们目测到的速度。

“二十八节，绝对不可能低于这个数字。”一艘军舰的舰长亲自站在桅杆上，用颤抖的声音向临近船只上的观众喊道。

这个速度惊掉了一地的下巴，这是一个巡洋舰最快也只有二十节的时代，一艘比最快的巡洋舰还快的游艇，那简直就可以说匪夷所思了。

杨丰对这个速度也很满意，两台船用柴油机输出功率还不到百分之五十，就已经让鹦鹉螺号的速度到了二十八节，也就是说如果提高到最大功率的话，五十节不成问题，当然这主要是因为船上什么东西也没有，如果完成装修后，再载一定的货物，速度肯定还会下降不少，不过三十五节巡航是绝对可以保证了。

他不会傻到真在这里跑五十节，那样的话他能不能离开美国还很难说呢!不过二十八节就没什么大不了了，泰晤士河上私人游艇竞赛中，跑出二十五节以上的速度并不罕见。

杨丰用他的柴油机和独特的三体设计，在加尔维斯顿湾创造了一个全新的水上速度记录，这一点很快便登上了美国各大报纸的头条，不过在民间却并没有引起太大震动，或许对这个中国人创造的太多奇迹搞得都麻木了，再增加一两项也没什么大不了。

甚至各**方，对此的反应都不是很大，毕竟那只是一艘几乎可以说完全空载的游艇，三体设计更是让它吃水很浅，速度提高那是必然的，但这种设计在军舰上可不敢使用，制造复杂而且充满隐患，火炮和装甲布置都很麻烦，海军的将领们没有一个会喜欢这种过于大胆的设计，这只是一个钱多得没处花的富豪追求速度的产物，没多大实用价值。

加尔维斯顿湾的速度试验结束后，杨丰很快就在当地为鹦鹉螺号招募了十几名船员，包括一名曾经在南北战争时候南军服役过的船长，然后又等到他的第二批油料送到，这才带着包括自己的卫队和那批需要去英国的华工家属一起驶往