也给他们提供了部分技术帮助，比如说凝水器和拉瓦尔后来发明的高温喷嘴等，有了这些帮助研究工作自然进展神速，一台功率超过一千五百马力的样品已经制造出来，正在杨氏造船厂往一艘五十吨的小艇上装。

除了汽轮机，他的柴油机和手扶拖拉生产已经完全步入正轨，包括配套的橡胶轮胎厂，而且这家被命名为goodyear的轮胎厂，产品一问世立刻受到狂热追捧，碳黑橡胶，胶面花纹，帘布内胎…一系列新技术，让轮胎一步迈到了差不多二十年后，包括奔驰在内的汽车制造商如见血的苍蝇般蜂拥而至。

受到他们疯狂追捧的除了轮胎还有手动变速箱，有了这两样东西汽车工业立刻进入了一个全新的时代。

这个结果让杨丰很满意，自己造汽车哪比得上控制上游，宝马，奔驰再牛，在博世面前不一样得萎下来吗?回头自己再建立个高端汽车品牌，专门用来展示新技术就可以了。

另外他的柴油机同样可以说进步神速，在提供图纸和样品的情况下，杨氏公司的工程师们已经造出了一台功率超过一百马力的四缸柴油机，虽然块头依然偏大，但用在卡车上已经完全没有问题了，不过考虑到现在的道路状况，如果生产载重好几吨的卡车，估计自己是很难卖出去的，所以杨大老板的下一个目标依然是拖拉机，大型载重拖拉机，反正这时候油便宜，根本不用太在乎耗油量之类的东西。

实际上这时候的原油生产都有点过剩了，要知道现在石化工业的最主要产品就是煤油，用的最多的也是煤油，洛克菲勒就是靠卖煤油发起来的，美孚在中国的标志性产品就是灯油。

汽油的用途才刚刚发现不久，而且受制由于蒸馏技术，产量也不是很高，直到二十年后随着裂解技术的发明，汽油才真正进入大发展时代，至于柴油，现在根本不叫工业产品，那是工业废料，石化厂都是拿它烧火的，不过现在随着柴油机出现，这