市的时候。斯坦福就曾主动的去找李梦杨，他要说的是……

“陛下。我跟你直说了吧，也不隐瞒了，那就是现在的铁路不赚钱呀！”

“啊？”

对，就是说的这个事情。铁路不赚钱，那这个事儿……

李梦杨当然知道了，他其实一早就看的出来，在加州修铁路，也即是现在的美利坚帝国的加利福尼亚省修铁路，绝对是个赔钱的活嘛，就因为这个，他才把铁路这个东西给外包了嘛，让如斯坦福这样的人来做的嘛！

那为啥不赚钱呢？难道别人就看不出来这个铁路的钱不好赚吗？

应该说。不赚钱这个事儿，最主要的就是加州的特殊的地理情况！

首先，我们看原来的加州情况。那就是主要有两个大城市，一个是三藩市，一个是萨克拉门托。

而这两个城市，离的很近啊，可以说是亲如一对好基友啊。

那这么进的城市，按照一般来说。其实是适合发展铁路的。

是呀，就这么两个城市。那互相之间的商业流通，都要通过铁路嘛，铁路建好了，那就一定会被频繁的利用起来，也即是说，这里面定然是有利可图的！

但这里有一个问题，也是为什么这个钱不好赚的关键，那就是，三藩市到萨克拉门托这段铁路，太他妈的容易了！

对，就是因为太容易了，很简单的就能建好，那么如果把这个铁路的市场给开放了，会发生什么呢？

多简单，定然是好多的重复建设，定然是许多条的铁路，大建快上！

大家都看的出来这有利可图啊，那自然就一窝蜂的过来了呀，这还有什么可说的？可铁路一多了，那竞争就激烈了，那么票价还怎么高的了呢？

这就是不赚钱的原因，而事实上，还有一些个其他的原因。

比如现在的加州，还有一个新兴的城市也发展的