况。

整体来说，和华目前的态势很好。陈旭江给陆景介绍详细的情况。明天的会谈比较私密，不会公开。戴姆勒参与会谈的是雨果-索尔、科林-科菲。洽谈的要点是如何解决目前现代汽车的僵局（目前还是由郑梦久在负责现代汽车的工作）以及日后增发现代汽车的股份分配方案。

陆景琢磨了一会，道：“陈叔叔，你觉得明天洽谈的难点在哪里？”

陆景的尊敬让陈旭江有些受用，微笑道：“戴姆勒未必会按照我们的想法来。谈判是一个讨价还价的过程。戴姆勒最终还是会想着在增发新股的时候占据主动。”

以现代汽车已经30亿股的总股本份额。不可能继续增加30亿股。即便是这样，也不过是将郑梦久和三井的占股比例稀释一半。

因而，戴姆勒与和华是合作大于对抗。有限度的对抗就在于谁来主导现代汽车。

陆景想了想，笑道：“那看样子，我们还需要等北美那边克莱斯勒的消息。”

陈旭江笑着点头。

….

陆景和戴姆勒的会谈在他抵达斯图加特的第二天就开始。一家不起眼的商务酒店的小会议室里，陆景见到了手握戴姆勒大权的雨果-索尔、科林-科菲。

雨果-索尔是个老帅哥，和二战时期德军那些老元帅有点像。科林-科菲则是个碧眼的高大德国人。

小会议室的布局很紧凑，双方的随行人员围着茶几两边而坐。说是私下里接触，实际上谈判很正式。

科林-科菲和陈旭江分别介绍了己方的谈判人员。简单的商务礼节寒暄之后。谈判很快便开始。

科林-科菲道：“对于和华的要求，陈先生已经转述。用股份来保证话语权，我们也是赞同的。我想知道和华对后续股票的分配方案。”

陆景对这样直来直去的谈判风格没有什么不适应，道：“我准备采取