并不硌人，包裹性出众。

方向盘简洁却富含科技感，大量触摸式按键和拨片布置在两侧，把传统法拉利跑车仪表的赛车感与新一代混动系统的数字化结合得相当自然。

“能开篷看看吗？”李言忍不住问。

顾问轻笑点头：“当然可以，但只能小幅度展示，我们把它移到外面广场上才方便完全开合。这里空间有限，不然会碰到展车旁的围栏。”

李言遗憾地点头，伸手摸了下敞篷开关区域，按钮质感扎实。

“可以在一个月之内提车吗？”

...

顾问为他倒了杯矿泉水，接着拿出一份sf90 spider的配置表与报价清单放在面前的玻璃茶几上。

“李先生，您之前提到希望一个月内提车，其实在我们法拉利系统里，sf90 spider通常要半年以上才能到货，”

销售顾问微笑着说，“不过我们这边有办法。店里跟国内港口已经有几台‘预订车’临近完工，即将发运到蜀都。

如果您愿意接受它的大部分选配，也许在一到两周能到店，我们再帮您走报关、上牌，加急手续的话大概三到四周可以交车。”

李言无所谓的说道：“那要额外费用吧？”

顾问点点头：“是的。您需要承担一定的加急费或‘改配费’，大概几万元——比起车价的五六百万元是小数。

主要是因为我们要和工厂、物流及报关对接，缩短常规流程。

另外，选配也须大体接受那台库存车现有的内饰与颜色，只能做些小调整，不然就要回工厂排产，周期又会拉长。”

李言翻看对方提供的配置清单。

那台“预订车”选了rosso corsa车漆与暗红内饰，而他则想让内饰颜色低调点，可能只想换成黑红拼色或者全黑。

他问：“要