解放卡车不管是车型还是载重量都无法跟黄河重卡比，不过这也很正常，要是能比的过的话，那也就没必要设计和生产出黄河重卡了。

可黄河重卡虽然在各种性能上超越解放卡车，但也有一个比较不好的地方。那就是这年头的汽车都没有方向助力泵，转弯的时候那是车子越大越费力。

所以开黄河汽车的跟开解放车的，驾驶员工资可能是一样，但每个月额外补助的口粮不一样。开解放车的司机是一个月三十六斤定量，而开黄河汽车的是四十斤定量。司机在这个年代又是技术活又是体力活。

江成用车钥匙打开汽车门，然后在座位上找到了发动机钥匙，也就是汽车真正的钥匙，一个z型手摇杆钥匙。许站长给江成的钥匙只是车门钥匙，这年代汽车依然还是靠手摇杆钥匙来启动。

运输站的停车场足够大，江成直接启动了汽车，在停车场转了两圈，不得不说这年头的车比较难开。这还没装什么货物呢，方向盘转动就挺费力气的。

江成想到这车起码要开到国内开放以后，最少六七年。他打算以后有机会简单改造一下这黄河汽车，不说弄一个液压方向助力泵，弄个机械的也行呀。

但现在江成得出车了，在试车的时候，赵科长直接和后勤部的人带着工作服和手套之类过来了，带了几套大小不一样的衣服让江成试，试到觉得的合身的衣服就留下两套来。

江成试过衣服，带上手套就直接出发了，第一站前往机械厂。虽然不熟悉路，但知道大概方向就行，一路上多问问。

这年头哪怕是市区，也没有多少特别平整的马路，但依然比后世好开多了。没有什么阻碍，大马路上没什么汽车，也没红绿灯，更不需要因为有行人就要停车，直接大喇叭一按，行人都是让汽车的。加上现在的十字路口也没那么多，路上江成也没耽误多少时间就到了机械厂门口。

“师傅