当然，以威龙-1的重要性，小小地搞一些特权，也不会有人有任何意见。

……

和张数顺等人闲话片刻。

李暮接着又说了说脱落部分的设计问题。

尾翼稳定脱壳穿甲弹的这个部分，设计起来还是相对比较复杂的。

虽说机制简单来说，就是使用特定的机械结构和易碎材料外壳，来保证达到一定速度或压力下会自动破裂，露出内部的穿甲部分。

但在实际的设计过程当中，需要充分考虑按动弹体的制造、脱壳机制和弹芯的稳定性。

……

一直忙活到下午5点多。

李暮才走出车研所。

不过这还没完。

他紧接着又马不停蹄地前往材料研究所这边，询问复合装甲和陶瓷装甲的研制情况。

复合装甲设计为“钢-玻璃纤维-超硬钢-玻璃纤维-钢”叠状间隙放置，总厚度为220毫米，倾角为22度。

而99式采用的是先进的装甲约束陶瓷第三代复合装甲，以及fy-4和fy-5爆炸反应装甲。

fy-4装甲的主要材料是石英玻璃纤维，而fy-5爆炸反应装甲的材料主要包括惰性材料、高能炸药、抛板和弹性垫片等。

不过除了第一个外，无论是fy-4还是fy-5爆炸反应装甲要用到的材料，李暮都暂时没有提出来。

毕竟石英玻璃纤维和高能炸药的技术，现在还并没有突破，不宜操之过急。

不过他已经“降低”了难度。

对于材料研究所的一众研究员，以及从全国各地过来支援研究的专家教授们，问题依旧不断。

就比如方才所说的那一系列材料的叠状间隙放置问题，他们都快讨论了一周时间了。

叠状的形式，材料的比例，每样材料的强度……