滴滴打车创始团队，程唯之前是阿里铁军出身，且为最年轻的销售经理；

快的创始团队脱胎于土豆优酷合并后出走的前土豆高管；

易道用车的创始人周航更是了不得，之前是造音响的，一不小心为奥组委，国家大剧院，人民大会堂、中南海等提供服务。

反观打的出行的创始人王炜建，传统行业转行，一个土老板

分析完打车，又分析外卖，就像游戏数据一样，从创始团队背景、背后站着的金主实力、目前势力规模等等方面进行各种对比。

最终媒体得出一个一致的结论，就外卖来说彼岸旗下饿了么占得先发优势，单对单胜负在64开，如果对手联合，胜算不大。

而打车领域则属于群雄割据，泾渭分明。

京城：打的出行（彼岸）、易到专车（百度）；

沪市：滴滴打车（腾讯）、大黄蜂打车（天使轮）；

杭州：快的打车（阿里）

每家都占据一块地盘，胜负难料

媒体在兴奋地爆料各种打探到的消息。

“团购大战方歇，外卖大战、打车大战或将到来.”

“神仙打架，小鬼遭殃，外卖打车领域没有被资本青睐小企业，恐成炮灰”

“据美团内部人士爆料，美团也有进军外卖计划，团购王者能否继续书写传奇.”

“王兴创业史的九败一胜，一胜定乾坤，细数美团创始人的创业史”

“本报记者看到，阿里老马携众高管突然造访理想国际大厦，新浪微博融资恐生变”

在传统媒体还沉浸在315消费者晚会衍生出的各种报道时。

互联网媒体从业者已经开始被这些大厂大佬们频频行动，有些乱花见入迷人眼的感觉，应接不暇。

但令这些媒体奇怪的是，bat闹的正欢，彼岸却突然悄无声