西然城（科布多），漠北连接西域的安西铁路改为漠西铁路，也成功修抵伊州北部的伊吾县。

江南铁路修抵九江，距离武昌也只有三年工期了。

南粤铁路修建两年，如今从广州出发，连接肇庆、梧州，距离完工还有四年之期。

除此之外，河中府兴修伊犁铁路，由伊犁府东部鹰娑县向西边的河中府河中县修去，预计四年完工。

随着这些铁路不断铺设，地区的经济、人口、民生也得到了极大的提高。

相比较锦上添花的江南铁路，西域的四条铁路无疑最为成功。

尽管耗费巨大，可随着铁路不断推进，每个适合宜居的地方都被安置了移民。

这些移民被变为军户，但却并非是洪武年间的那种军户。

尽管名义上是卫所军户，可他们正常缴纳田赋，只不过在遇到一些棘手战事的时候，军户家庭需要出男丁担任辅兵，为军队保护民夫。

此外，每个月他们有一次集训，主要训练如何使用火绳枪、穿戴甲胄、紧急集合、行军等等训练内容。

这些卫所的武官都是退役分配下来的流官，三年一轮换，也就不存在曾经卫所武官的许多陋习。

军户也有相应的待遇，每年二贯的津贴虽然不多，但考虑到每個月只训练一次，实际上是一个不错的差事。

此外，并非所有移民和西域百姓都是军户，而是需要选拔才能担任。

在过去几年时间里，大明朝并不缺乏遭遇天灾的百姓，他们基本都被官府购买了灾田，迁徙到了西域，而官府购买的灾田，则是由在京巡察御史前往地方监视，尽数分配给当地的贫苦百姓。

现如今的西域三都司有三十七万胡口，一百二十四万汉口，合计一百六十一万人，三十万四千余户。

饶是如此，被选为军户的也不过只有十二卫，六万七千户罢了。