了。

泰富集团将乐古置业分拆出售，套现12.5亿的消息，在商界引起巨大的反响。而泰富、中巴、九巴的股票，则继续被炒高，因为这是一个三赢的局面。

“中巴、九巴被泰富集团收购之后，资产值扩大了多少倍，林正杰不愧是拥有点石成金的本领。”

“对喔，这两家公司现在的巴士业务都已经成为次要业务，收租才是大头。”

“难怪现在香港的巴士服务那么好，空调车居多，班次也多，线路也多，那是不靠巴士业务赚钱了啊！”

“不赚钱是不可能的，但你说的是事实，现在巴士公司的职员，也很少闹了，据说福利还不错。”

好评如潮！

实际上，这些年林正杰除了为中巴、九巴增加物业外，也在巴士业务上开拓广告收入，以前是车身卖出广告，而泰富入主后，增加了电视广告等收益。

而且，随着经济的增长，巴士价格也上调过几次。

所以不能说两家巴士是在做慈善，而是本来可以赚1个亿，现在只赚六七千万，余下的用于改善服务和车队。

基于这种表现，大家对林氏垄断巴士业务，也就无话可说。就是港府愿意拿出来招标，怕是很多人也会兴致缺一些了。

就好比是香港电讯在得知‘本地固话网络’保不住垄断后，直接宣布本地固话以后免费拨打，成为全球唯一的市话免费地区。

同样巴士业务也是如此，如今中巴和九巴将巴士盈利控制在很低的范畴，既是在服务市民和港府打好交道，也是在堵媒体的嘴和商人蠢蠢欲动的心。

当然，此时的两家巴士公司由于多元化非常成功，好像丢失巴士业务，也已经不算是元气大伤。毕竟巴士业务的盈利，仅占25%不到了。

傍晚，林正杰下班后来到浅水湾4号别墅。

刚刚下车，身着lv黑色