商业技术的突破，有时候就是钱跟市场决定的。

光有钱，没市场，效率低。

光有市场，没钱，效率更低。

有市场又有钱，很多技术提升10%的效率根本没那么难。

又不是颠覆性的升级。

极系列的第二款车，李扬都已经看见样车了。

在他看来，有点m9的影子，是一个大型suv。

第一款车同样会跟着升级，反正轿跑跟suv的服务人群不一样。

轿跑生产线，暂时一条就够了，不过大型suv生产线，至少也要三条。

至于原因……全世界都喜欢大车！

至于为什么国外小车多？就一个原因，买不起，也用不起。

也就国人能六千工资买大排量的车，一个月加千把块钱的油就算心疼，也不伤筋动骨。

因为别的地方都可以抠点。

可是国外没办法抠，他们呼吸的每一口空气都带税。买大排量的车，也没办法尽情使用，毕竟工资是恒定的，每月的固定支出，一样都不能少。

大车才是永恒。

李扬知道，未来是智驾的天下，这两年用户越多，对于智驾算法来说也就越好。

反正李扬不清楚为什么千度16年开始研究智驾，花费上百亿，始终研究不出来。

他们那边大佬可不少，竞价排名算法玩的不知道多溜，反正伱别想在他们的搜索框找出有用的信息，偏偏一个智驾，愣是难产了。

本来是遥遥领先的第一梯队，几年后愣是掉到第四梯队去了，随便一个新势力的智驾都比他们好。

李扬估摸着，大概率是企业文化导致的，千度这些年不管投资什么，都失败了，还阉割了自己的贴吧。

国内老牌互联网企业，内部结构都太臃肿了，基本都是各种利益斗争，没有人