胁几乎没有，向东是大西洋，南北和英葡两国接壤区域也是环境恶劣地区。

其他不说，西域省的经济条件就不是西南非洲可以媲美的，尤其是农业条件，西域省的绿洲农业十分发达，围绕天山塔里木河亦或者是伊犁河谷拥有大量优质农业地带，这一点反而和东非的索马里地区很相似，可以涵养大量人口。

而西南非洲境内没有大河，沙漠和贫瘠土地广布，也没有天山那样的高山，这样高山冰雪融水也不算多。

东非的西南非洲可比前世纳米比亚面积大，所以卡拉哈里沙漠很大一部分也属于西南非洲，而卡拉哈里沙漠的面积就突破六十万平方公里。

别看纳米比亚海岸线漫长，但是沿岸基本被纳米布沙漠覆盖，如果按照前世发展路径，这些海岸线的作用完全得到不到充分发挥。

而限制其海岸线发展的主要因素还是基础建设，和国家经济实力，如果未来东非通过这里打通内陆和大西洋的铁路通道，那西南非洲的经济水平估计在二十世纪就能超越前世纳米比亚。

整体上来说，西南非洲潜力在东非排不上号，加上气候原因，所以不用进行拆分。

至于省会选择，恩斯特其实早有想法，并不会选择在沿海地区，而是西南非洲中部的高原地带，就比如前世纳米比亚首都，温得和克就是一个不错的选择。

所以亚索尔德和瓦尔的想法注定要落空，至于为什么选择现在一点都没开发的中部高原，原因很简单，那里是中部高原地带人口容积量更大。

就拿鲸湾港来说，水源是一个大问题，其粮食到目前为止，依然依托海运，斯瓦科普蒙德虽然有斯瓦科普河，但是斯瓦科普河水量不大，还是季节性河流。

前世这两座城市人口加在一起才勉强突破十万，人口上不去，那这两座城市的发展潜力就十分有限，这也是中央铁路不选择在这里出海的重要原因。