驾驶员点火启动，世界第一辆汽车开始在斯维特王宫广场上平稳运行。

“他动了，没有蒸汽机那样的烟雾！”众人惊叹道。

汽车尾气管上源源不断排出的黑色烟雾被众人自动忽略，因为和蒸汽机的烟雾比起来完全不值一提。

随着汽车加速，最终达到三十公里的运行时速，引得东非在场人员一片喝彩。

东非官媒记者记录着这一历史瞬间，在纸上写道：“没有马的马车，真的实现了不可思议的移动……”

在同一时间的柏林，维也纳也在举行相关的表演，只不过比东非显得更加热闹。

黑兴根财团故意将三国的汽车发布会设计在同一时间举行，刚好德国，奥匈帝国，东非大致都在东二区附近，所以时间上差不多。

三个国家都可以对外宣称世界上第一辆汽车在本国诞生，这就很有趣，不过想要发现这一点还需要点时间。

“我们东非除了建设一部分国营汽车厂之外，黑兴根银行也会投资几家私营汽车厂，前者用来满足国内需求，后者则专注于国际市场。”恩斯特对康斯坦丁说道。

“这么做有什么区别？”康斯坦丁问道。

“区别很大，因为我们国内的汽车市场很狭窄，民众绝大部分消费不起这样的奢侈品，所以可以预见汽车需求只能通过政府公务配车来完成，亦或者是那些拿高薪的技术人员，这样的人总归是少数。

而出口这一部分才是我们在盈利方面的大头，世界上很多国家虽然穷，但是贫富悬殊，富人阶层众多，就比如远东帝国，所以这一部分要交给精打细算的黑兴根财团来完成，如果是国有企业，他们可不会考虑成本和盈利问题，所以让他们吃掉国内市场就足够了，国际市场需要专业人士来进行。”恩斯特说道。

汽车产业发展需要靠市场调节，如果靠国有企业通过行政手段执行，也不是不行，