整平马塔贝勒高原和赞比亚地区的道路，尤其是赞比西河还有众多刚果河支流上的桥梁修筑，在一些河段区域还要船只辅助交通的有序畅通。”

冯德莱恩：“这方面，我们有经验，刚好我们要动员和组织当地土著开发农业，交通基础设施建设可以同时进行，农忙的时候就下地干活，农闲的时候就组织土著搭桥铺路，而农业开发又可以解决土著口粮问题，只要我们管理好粮食分配问题，就能暂时将土著变成东非雇佣工人，等到我们不再需要他们的时候，也方便一脚踹开。”

菲利克斯：“管理土著其实并不是一件容易的事，尤其是未开发区域，普遍地广人稀，我们的军队撒在上面都像芝麻粒一样，所以我们最好能在移民人口补齐之前，通过那些部落酋长来协助东非统治，我有一个想法，除了军事镇压这个强硬手段外，还可以从经济这个软手段上来控制土著，至少也可以减少一部分土著的反抗，那就是我们采用工业制品，来提高这些部落高层的生活质量，让他们陷入奢靡享受，这样他们就离不开东非的工业品，而我们用工业品换取税收外的粮食，用这些粮食再投入到交通建设上来，这样就行程了闭环，可以极大提高管理效率。”

东非对土著也是收税的，尤其是刚刚吞并的地区，大多数都是这种形式，这也是东非能够最大限度减少当地土著反抗的原因。

东非对土著收的税，更类似奥斯曼的包税制，在强大军事镇压下，大多数土著政权和部落暂时以附属势力的形式接受东非政府的管理，然后东非优先保证土著统治阶层的利益，在税收上和这些人五五开，但是活都是土著统治者干，东非只要分钱即可。

暂时支持这些土著政权继续存在，使得东非在宽果河以东，林波波河以北的广大区域，遭到土著反抗的几率大大减少，当然，如果连包税制这种“先进”制度都不接受的土著势力，东非也不手软，直接剿灭，树立典型。