里铁道，也是第二代的铁道，后世的眼光看来，仍然属于简易铁道，可就算如此，也需要制造钢铁的生铁为六万斤，十万里需要六十亿斤，如果加上铁道桥等消耗，大概需要翻一倍。

炼制一百斤铁需要五十斤焦煤，一百斤煤可以烧制六十斤焦煤，也就是说需近百亿斤的煤。

英国第一次工业革命结束时，煤年产量为八百八十亿斤。

木邦宣慰司、缅甸宣慰司、八百大缅宣慰司、丽川平缅宣慰司、暹罗、各都司，真腊等，加起来的面积是英国的十几二十倍，人口也远超同时期的英国十倍不止。

当南洋铁道大工程彻底通工的时候，大明的国力将会发生新的变化。

北方，东方、南方皆无新势力。

也就是说大明完成了陆地上的“闭合”，只还剩下海外不停衰败的倭国，大明将会彻底腾出手，开始真正的宗藩天下。

水泥等商品物资不提，只煤矿的需求将会是新的财富源，抓住了这个机会就能翻身，建立不下于那些原张记周记的大商行。

高丽到南洋的距离太远，山西的煤矿通过铁道，可以最大降低成本的运输到南洋，可朝廷要减小山西煤矿的开采，那么巨大的缺口从何而来呢。

天下不缺少聪明人。

许多的人还在纠缠高丽的时候，那些在南洋做生意的商人，靠着先知先觉的消息，悄然盯上了新大陆。

新大陆，也就是后世的澳大利亚。

许多学者翻找史料，最后据书中记载推论，元代时期常年在东西两洋间航行的泉州商人、水手认为当下发生的新土地是世界最末端的岛屿，称之为“绝岛”。

水手们根据当地土著语言，音译将当地大陆称为罗娑斯，又将澳大利亚北部的达尔文港一带称为麻那里。

大明的商船同样在麻那里登陆，找到了这片史书记载的地方。