“臣认为应当铁道优先。”

解缙再一次提议。

贵州修建铁道非常的困难，云南有些地区容易，有些地区困难，广西和交趾的交界处，处于山脉地带，同样也很困难。

朱高炽点了点头。

贵州的人口都少，却要移民老挝。

而铁道修建更为困难。

可是明朝在山脉中修建了一万两千七百多里的长城，东起山海关，西到嘉峪关，后期又修建辽长城，可见老百姓的生产力有多强。

以前的明朝都能修建起来，现在工业化后的社会，反而不能修建了？

解缙很早去了北平，属于铁道的支持者。

无论做什么事，开口第一件事就是铁道，认为铁道带来的利处，直接解决了所有的问题，哪怕是经济的发展，也能在修建铁道的过程中，得到长足的促进。

修建铁道需要用矿，冶铁，炼焦，制造，蒸汽机，三合土，钢筋，砖窑.

可谓是一行起百业兴。

更不提为军事和国家带来的好处。

如果要划分的话，解缙应该属于铁道派，朱高炽忍不住想到。

既然解缙态度坚持。

在他的推动下，各组织和中华重工各部，乃至铁道工程部，工程部召开了联合大会，参与的还有中华重工财务部，以及粮票银行。

报告最终送到了朱高炽的头上。

“目前在东北有五十万的阉工，其中三十万用来投入到奴儿干的开发中，铺设道路，开垦森林，抽水沼泽等等，短短十年间，辽东有今日的近千万田亩，全靠阉工之力。”

“西北在修建铁道，中部地区也在修建铁道，还有内行省各府之间修建的铁道，加上广西和交趾，以及解阁员提出的贵州至云南，云南至老挝宣慰司。”

所有的大佬们，都乖乖的听着粮票银行陈恒的话。