“截止四月，铁道工程部在全国的铁道工人数量，为四十三万七千六百余人。”

“其中，应天府的三个月，招收新工人数量为一万二千余人，湖广行省招收的新工人数量为一万五千余人……”

铁道工程部大掌柜徐宁，年近三十岁，也是中华重工最年轻的大掌柜。

当初稚嫩的面庞已经不见，取而代之的是稳重至极的气度。

“七年的时间，铁道工人从无到有，发展到如今的规模，最主要靠前年人口分配政策的成果。”

徐宁很懂人心。

成绩从来不会独占。

“还是不够。”

朱高炽不太满意，“铁道工人数量，最终要达到一百四十万人，差了整整三倍多。”

想要让大明全国遍布铁道，那么铁道工人数量就是关键。

后世美国全国百分之二的人口为铁道工人，才有了美国八十万里铁道的伟大成就。

朱高炽不敢说要在大明建设八十万里的铁道，但是四十万里的铁道还是有信心的。

这也是拉动生产力的核心手段。

四十万里的铁道，其余物资不提，需要的钢铁就是惊人的，以及钢铁需要的煤炭和其余的材料等等。

虽然目前的技术，主要还是传统技术为主，但是技术不够人来凑，只要保障粮食的稳定。

大明就算只七千万人口，那么分配出一百四十万人成为铁道工人，建设铁道的计划就不会有问题。

“北方人力有限，各行各业都在抢人。煤炭行业，冶铁行业，建筑材料行业等都是用人的大头。”

徐宁无奈的解释。

根据社会人口分配预估数字模型推算小组的报告，北方人口在洪武三十年达到一千八百万人口。

但农业人口并没有降到四成二的目标。

就算真正达到