所以，驾驶员位置的车门并没有被另外一个乘客拉开。

后来应该是自己的沟通方式出了问题，导致没有确认好乘客的数量。

按照这个逻辑来说，最后一条也就很好解释了。

车外还有一个乘客没上车，自己就开着车跑了。

自己并不是死于驾驶员车门被打开，而是死于拒载。

【网约车夜班司机手册第六条：请不要试图拒单，请不要试图拒单，请不要试图拒单，会发生不幸。】

拒载直接被判定为拒单，所以即便驾驶员车门被拉了一下没有被拉开，自己还是死了。

“每一个规则怪谈世界刚开始时，死亡率最高，真是一点都没错，适应是需要时间的。”

王末者实在有些没绷住吐槽了一句。

这次规则怪谈世界挑战刚开始，就接着暴毙两次。

一来是对这个规则怪谈世界还不够熟悉。

二来是自己确实没有什么老司机经验，犯了不少低级错误。

这也是没办法的事情。

没有人是全知全能的，没有经历过的事情，凭空想象最多也就想个大概。

至于细节上的事情，根本不可能靠想象就知道的。

只有亲身经历过才能体会到这些细节和难处。

不然那些看了一年半载规则怪谈世界直播的观众，进入规则怪谈世界岂不是个个都是龙傲天。

随便大喝一声王八之气乱射，然后就通关了？

合理吗？

只能说逻辑感人。

就像在说“你都看了一年世界级的100米短跑比赛了，你去参加肯定可以拿世界冠军，拿不了冠军你就是弱智，一年短跑比赛白看了。”

逻辑就是这么一个逻辑。

王末者摸了摸下巴，感觉找到了一个还算不错的理由，可以安慰一下自己快要爆炸的心态。

自己并没有当过网约车司机，撑死了也就是坐过网约车而