车不咋地，最后落到了退市的结局，但是，三菱的发动机还真是不错。

格里希的目光中充满期待，秦总有神奇的魔力，说什么，就一定能实现什么！他既然说了这种发动机会成为今后的主流，那就一定可以！

实际上，发动机还不是最重要的，这个自动变速箱更重要！

后世所谓的砖家，张嘴闭嘴就是at变速箱，只有这个才叫自动挡，其他的，都是垃圾！双离合？有多远滚多远！

但是后世，双离合的装车量却是越来越多，at变速箱却逐渐地被边缘化了。

原因还不是鬼子太坏，薅羊毛太狠，一台爱信变速箱就要万把块，如果是十万以上的车，咬咬牙就认了，十万以下的，怕自己销量高吗？

at变速箱的专利，主要在爱信和采埃孚手里，大众当年卖得太火，于是爱信就限制了变速箱的供应，所以，大众咬牙切齿，埋头开发双离合，这东西，必须得掌握在自己手里，否则就会受制于人。

奔驰也有自己的变速箱，不用说现在的这种四挡变速箱，到后世用的九挡变速箱，也是自家的，不会被卡脖子。

现在，四速自动挡的技术授权到手，还是at变速箱，在它的基础上，开发六速变速箱，甚至是更多档位的变速箱，都不是难事！

后世不少牧羊犬，反复吹嘘自动挡的加工技术多高，我们东方没这个水平，纯粹都是扯淡，限制我们的不是制造难度，而是专利壁垒，现在嘛，只要搞自己的变速箱，然后申请专利，就该让那些家伙们傻眼了。

重卡用amt，轿车还是at好，双离合还得等等，以后肯定也得搞，这些专利，都得是咱们的！

另一边，奔驰众人回到酒店，也议论起来。

“太平洋集团是私企，做事很灵活，不需要上级审批，我们的合作，甚至可以在一个星期内结束。”里勒博士说道：“所以，我