国没了，老毛子的航空工业也毫无进展，自己生产的客机最多自己用，不可能推销到外界。

外面的航空公司都是把盈利作为第一要务的，当然要选择轻的。

造轻的飞机可不容易，因为机体设计是一门很深的学问，你减重了，可能强度就低了，苏-27就是个活生生的例子，想要保证强度，还得减轻重量，这可不简单！

“我愿意在这里工作，但是，我希望能随时获得计算机的使用权！”詹姆斯提出来了要求：“我要计算的数据，必须第一时间被算出来，否则就可能会影响进度！”

“当然没问题，如果这台银河3号不够用，我们就再弄一台过来！”秦锋大手一挥，土豪作风满满。

在西方，想要用百亿次的计算机都不容易，在这边，千亿次的随便用，如果觉得不够用，还能再弄一台过来！

在太平洋集团工作，就是这么爽，老板给力！

“好！那我现在就去工作，我们从最主要的机翼开始吧！我有丰富的经验！”

对于需要在机翼下面悬挂发动机布局的客机来说，机翼是很关键的，机翼不仅仅要获得升力，还要接受发动机的推力，必须要足够强，还不能太重！

詹姆斯决定先从机翼下手，看看东方人设计到什么程度了，当他坐到计算机前面，看机翼设计的时候，瞬间就惊呆了。

“超临界机翼，你们居然用这种翼型？”

飞机能飞起来，靠的就是机翼，不同形状的机翼，拥有不同的气动特点，经过反复研究，超临界机翼被认为是客机的最佳翼型。

和普通的翼型相比，它的前缘钝圆，上面平坦，下面在后部有反凹，后缘向下弯曲，非常薄。

这种设计让气流在绕若机翼上表面的速度增加的比较多，也就是说，升力比较大，尤其是在0.85到0.9马赫左右，这种翼型的上面气流速度甚至