够，容易被甩得粉碎。

v2500发动机的风扇直径都不到两米，东方人能生产出来，不过，这并不代表他们就能百尺竿头更进一步，生产三米五直径的叶片！

“这并不是技术问题，而是很多限制问题。”秦锋开口介绍：“如果风扇叶片的直径三米五，那发动机加上外壳，直径就会超过四米，波音737的机身直径才3.4米，波音747的货舱门也不够大，如果想要运输这种发动机，需要超大型运输机，比如安-124和c-17.”

在场的都是内行，当然明白什么意思。

正常使用没有太大问题，但是，如果运营中的波音777由于发动机故障而需要维修怎么办？

万一机场缺乏发动机的零件，或者发动机无法在现场修好，那就得更换新的发动机，这发动机怎么运输？

普通机场里常见的货机根本就无法运输这种发动机，必须得现场雇佣特殊的运输机！

马老在一旁感慨，秦总厉害，这么懂行，比咱们这些内行还懂，秦总才是真正的内行！

秦锋只是有后世的经验而已，2005年，一架法航的波音777从首尔飞往巴黎，中途一台发动机故障，紧急降落到了西伯利亚，然后，就得雇佣一架安-124，先飞到通用电气公司，运一台ge-90发动机到西伯利亚，然后再把有故障的发动机运回到通用电气公司，然后再返航到自己的机场，来回相当折腾。

对航空公司来说，在选择客机的时候，必然会考虑到发动机的因素。

“没错，秦总说得对！”郝里特点头，然后，就看到了格拉齐亚尼那冰冷的目光。

格拉齐亚尼是首席技术官，郝里特只是一名普通的工程师，现在他出言支持秦锋的话，那就是在打格拉齐亚尼的脸啊！

格拉齐亚尼非常不满。

这一幕，秦锋看在眼里，看来，忽