，一台台计算机发出嗡嗡嗡的声音，不少年轻的面孔盯着电脑屏幕，进行着严谨的工作，他们虽然刚刚毕业，经验欠缺，却有着冲天的干劲，再加上老技术人员的教导，很快就能成长起来。

别兹留特科则此时站在其中一个人的后面，用手对着电脑屏幕指指点点，都没有意识到有客人来访，就算是有，他也不会在意的，他的眼睛里只有工作。

“别兹留特科总师，修改得如何了？”屠老喊住他问道。

“差不多了，目前正在进行飞控的调整，这个不能着急，得慢慢来。”

“飞控？”马吉德是个内行，听到这个单词，立刻就反应过来：“这款飞机用的是电传操作？”

机械液压操作是没有飞控的说法的，飞行员拉操作杆到什么程度，舵面就改变到什么程度，飞机就对应转向，只有用电传操作，通过电信号来传递数据的时候，才会有飞控的说法。

在八十年代，电传飞控还是高大上的东西。

美制的f-15战机也是液压操作的，f-16是第一种用数字电传的，老毛子的米格-29是液压操作，苏-27原本也是液压操作，后来摔了样机，才装了电传，还是三余度模拟电传，都舍不得上数字电传。

此时，东方生产的这架轻型飞机，居然是电传操作？

“是的，我们的飞机虽然是轻型的，为了提升它的机动性，决定采用放宽静稳定的设计，这样就需要有电传操作，同时为了降低成本，我们决定在俯仰操作上用电传，其他方向还是液压控制。”

普通的飞机是静稳定的，也就是说，飞机在没有外界控制的情况下，有恢复稳定的趋势，这样可以保证飞行安全，但是飞机不灵活。

静不稳定的飞机，气动中心在重心之前，稍稍有姿态改变，飞机就会剧烈运动，这样的飞机难以控制，但是也代表着机动灵活。

这个静