的发动机走起来了涡轮的路线，其中 13.8升的直列六缸发动机就能爆发出来 330马力， 17.2升的 v8发动机可以爆发出来 420马力的动力，而同期，奔驰 om441la才 300马力，排量更大的 v8版本因为是自吸的，还不到三百马力！

就这样，依维柯成了欧洲的马力之王，虽然他们的车子排量大，更费油，但是还是获得了不少追捧动力用户的最爱。

到了奔驰研制ng85重卡的时候，给v8发动机安装了增压器，但是也仅仅实现了375马力的动力输出，距离依维柯的发动机还是有很大的差距。

“他们的发动机主要是靠排量优势。”工程师雷茨克开口：“油耗大，费用高，其实并不适合用户需要，等以后，用户还是会在对比了运营费用之后，重新投入我们奔驰怀抱的。”

“不，不，相比油耗，一些用户更重视动力，而且，现在依维柯公司还在改进那台 17.2升的 v8发动机，试图想要让这款发动机的动力突破五百马力，在这个五百马力的动力竞争中，我们奔驰公司不能输，我们必须要拿出自己的五百马力发动机来，超过依维柯公司！”

“那我们只能扩缸了，我们的 v8只有 14.6升的排量，他们的 v8是 17.2升，排量提升，动力自然会更强。好在我们有环保方面的优势，就算是排量增加，尾气排放也能更洁净。”

“不，我们的发动机很难继续扩缸，这会涉及到散热等等很多问题，牵一发而动全身，我们不如把大件车上的 v10发动机移植过来。”

奔驰商用车主要是 v6和 v8的发动机，但是在大件车上，这些动力都不够，所以还有代号为 om423的 v10发动机，排量 18.273l，动力有 355马力和 470马力两种，但是由于是自吸发动机，所以油耗很高，而且扭矩还小，只有 130