这就意味着，双发飞机无法承担起来洲际飞行的任务。因为这个规定是给双发飞机的，四发动机坏了一个还有三个，还能正常飞到目的地。

空客想要研制远程和超远程客机，那就得上四发，秦锋却在这里当起来了预言帝，这个狗屁的双发延程飞行限制，以后就没了！

信吗？不信也没关系，以后会证实秦锋判断的正确性的，等到欧洲人惊讶地发现波音777用了双发，就该后悔没有听秦锋的了。

“秦总，以后会怎样，我们也不清楚，我们不能赌上自己的前途，必须要稳妥，而且，如果双发的话，那推力将会非常大，恐怕没有合适的发动机来匹配。”

波音777上用的ge90发动机，那可是全球最大的民航发动机，单台推力足足52吨，发动机的直径几乎和机体一样，还创造了吉尼斯世界纪录。

不过，在ge90没有研发成功之前，波音777搭载的则是罗罗公司的瑞达800发动机，当年罗罗公司为了研制三转子发动机差点破产，还好最后修成正果，最大推力43吨，也很逆天。在波音777的全部机型中，占据了百分之四十的份额。

此时，听到理查德这样说，秦锋立刻接过了话茬：“怎么就没有合适的发动机了？罗罗公司不是有瑞达800吗？”

“秦总，瑞达800还没有研制出来呢，我们也不能把自己新客机的希望建立在一款还没有成熟的发动机上。”理查德说道。

瑞达800第一次用在波音777上，已经是96年的事情了，这些年来，罗罗公司一直都在完善这种发动机，现在才88年，这款发动机还有很多不成熟的地方。

听人劝，吃饱饭，这些家伙既然不听劝，秦锋也就不多说什么了。

“还没成熟？是制造工艺有问题吗？这种发动机上需要的涡轮叶片和风扇叶片，如果需要的话，都可以送到我们这里来加工！