现在，运十已经下马了，下马的原因是多方面的，在各种技术分析中，国内没法生产大飞机的起落架和结构件，就是一个反对者的重要说辞。

实际上，普通人都能想到的事情，运十的研发人员又怎么能想不到，运十项目开始后，六万吨的模锻压机的制造计划，就已经紧锣密鼓地开始了。

这個不需要国外帮助，国内自己就能搞，毕竟，在73年，东方一重机就建造了第一台三万吨级的模锻压机，到了74年，又造了一台三万吨的有色金属模锻压机，哪怕就算是到了82年，二重机还给西南铝厂造了一台一万吨的多向模锻压机。

对东方来说，六万吨的模锻压机并不难造出来，需要的只是建造的理由。

就在75年，一机*和三机*向上级提交了建造大型模锻压机的报告，得到了批准，二重机和清华大学合作，开始了这种6.5万吨级的多向模锻压机的设计工作，在81年还进行了一千吨级的模拟样机的测试，但是，运十项目下马了，相关的项目自然也就没有建造的必要的，国家要发展经济，到处都需要钱，不会在这种不必要的项目上继续花钱了。

除非……有其他的投资，现在，秦锋这个财大气粗的太平洋集团的负责人，就打算搞这个项目了，而且，还要将吨位提升到八万吨！这怎么能不让众人惊讶。

惊讶过后，杨老开口：“只要你们出钱，咱们部队帮忙协调，没有任何问题，毕竟，你这八万吨的模锻压机要是出来，那就是世界第一，咱们国家肯定也会大力支持的。”

如果是其他设备，那直接去相关工厂订购就行了，但是，这八万吨的模锻压机可不容易，必须要国家帮忙协调，部队出面是完全没问题的。

“不过，你们造这样一个大家伙，真的是只打算锻造个汽车大梁？”

要说用这种大家伙来锻造大梁，造出来的质量绝对是刚刚的，车