。

之所熄灭发动机，是进行尝试在空中能不能二次启动发动机，实际上真正的回收流程是直接在分离后反推点火将分离火箭送到着陆区附近，然后在熄火自由落体开始准备二次启动发动机减速降落。

整个过程发动机要点火多次进行减速，以起到平稳降落的目的，但是陈时平的计划中，是给一二级火箭增加了电喷助推器，别小看电喷助推器的动力，得益于固态电池技术再结合从中科院拿到的电喷动力系统，这是让一二级火箭能够精准降落的关键。

火箭除去尾部的助推器外，在四周是布置了八个小型电喷助推装置，在固态电池作为能量储备下，电喷发动机可以抛弃原本笨重的动力源了。

随着第332秒二级火箭熄灭发动机，紧接着就是一级火箭即将抵达指定降落地点进行垂直起降回收。

正常来说，传统回收火箭最好的方式是以降落伞方式，选择在指定水面降落。

不过缺点就是降落地点不可控，会使得回收成本上升。

垂直起降回收是近年来逐渐形成的发展趋势。

简单地说，火箭第一级在分离后预留一些燃料，主发动机在下落过程中再次开机，确保火箭第一级降落到海上平台或陆上着陆场。

该方案使火箭第一级实现了宽域定点回收，便于迅速入厂翻修，经济性较好。

不过一般火箭垂直起降回收方案普遍不具备悬停能力，依赖承力较大的着陆腿抗衡着陆冲击，风险不小。

目前，一些地面助降系统正在研发中，尝试应用绳网捕获技术等，取代着陆腿，有望改善回收的可靠性。

但陈时平是有为垂直起降回收的火箭准备特制的回收平台，使用这个平台就可以让不具备悬停能力的火箭平稳降落。

当然。

要求也非常高，降落误差不能超过三厘米，能实现这个技术主要是