好在朝廷给出的政策颇为优惠，还是有很多人愿意去的。

大华三十年，严师恕退休，沐天阳接替其位，成为了内阁首辅。

大华三十一年，大华正一品前军都督府左都督、成国公严承方薨，帝大悲，为之辍朝三日，谥其曰“武宁”，追封为王。

大华三十五年，工部宣布基本建成各府城之间的线路，顿时举国欢腾，同时工部也公布了下一步的目标，将要将铁路延伸至各个县城。

一旦成功，便将彻底改变帝国的交通条件。

这工程量之浩大、对于钱财耗费之巨，丝毫不下于之前连接各府城，因此也有一些大臣反对，不过这個项目得到了当朝皇帝与首辅的支持，于是还是顺利开展。

同时开始的，还有对于大华公路建设的拟定章程，计划在大明官道的基础上进行整修，材料自然是前段时间天工院研发出的被命名为“水泥”的物件。

“想要富，先修路。”

这个观念在大华朝廷的宣传之下，逐渐深入人心。

大华三十八年，大华正一品中军都督府左都督、许国公曲元矩薨，帝为之辍朝，谥其曰“忠武”，追封为王。

大华四十年，华朝之中的工厂数量已经达到了一百余万家，并且这个数字，还在以每年极高的数量提升。

最先得到好处的，是那些嗅觉敏锐的商人，随后便是主动尝试开工厂的地主们。他们在朝廷的宣传之下购买了蒸汽机，开起了工厂，赚了好大一笔。

而在之后，随着大华新的土地政策颁布，地主们纷纷失去了自己的土地，那他们总不能坐吃山空吧？看着那些最先出手的地主们吃肉，他们也等不及，便纷纷投身其中。

再加上华朝建立之后重视工商业，商人的地位得到了提高，朝廷又有扶持，这些年越来越多的工厂在大华境内开了起来，每天都有海量的工业品诞生。