不过，东方的战斗机能承受住！

在缓冲之后，起落架开始伸长，飞机又向上伸展了一下，同时在继续向前飞。

如果这力道仅仅是上下的，也没有太大问题，关键不仅仅上下，还有左右，起落架要承受多方面的力，现在，它完全没问题，稳稳地待住了！

现在，舰载机的降落已经成功了一大半，接下来，只要能继续滑跑，然后勾住阻拦索，那就大功告成！

所有人的目光都望向战机，看着这架战机继续向前滑跑，看着尾部的着舰钩在跑道上拖过。

小小的阻拦索和着舰钩，都是有窍门的。

阻拦索就是一根绳子，如果直接搭在甲板上，那着舰钩十有八九是挂不到阻拦索上的，想要完美地挂住，就得把阻拦索给撑起来。

没错，就是撑起来，一般都是用弧形的钢板塞进去，把阻拦索撑起来，离开甲板，这个高度大概就是比鞋子高一些，具体来说，美国的标准是2英寸到5.5英寸，也就是5厘米到14厘米之间，这个高度可以保证让着舰钩挂住阻拦索，同时还保证可以战机的机轮正常压过去。

没错，战机在向前滑跑的时候，机轮是要压过阻拦索的，阻拦索不能挂住机轮，具体来说，就是阻拦索的高度不能超过机轮直径的一半。

只要比机轮的轮轴低，那机轮就能直接压过去，这个阻拦索要有一定的张紧度，但是又不能太紧，不能阻拦到机轮。

同时，在这个过程中，机轮是有一定几率压到那个弧形的钢板的，如果压到，那弧形钢板就会被压平，不会影响到战机的前进，弧形钢板两侧有专门的固定装置，保证它不会弹开，否则就会给甲板人员带来隐含的危险。

前轮压过了阻拦索，后轮压过了阻拦索，接下来，就看着舰钩的了！

着舰钩准确地勾住了阻拦索！

当看到这一幕的时候，有人开始欢呼起来，成功了，成功了！

如果要