了柴油机的性能和燃油经济性，还降低了排放污染。

柴油机电子控制技术是制约我国柴油机工业发展的瓶颈，如今有没有自己的ecu，代表着一个企业有没有长足的核心竞争力。

不仅星海集团没有，国内几家柴油机生产单位也没有，一直依赖进口。

非常无奈。

有，只是非常简单地控制而已，远远比不上老外的技术。

一天下午，方柏来到柴油机项目实验室。

路过一间小型会议室时，发现十几名科研新人正在进行柴油机相关知识培训，一名工程师作为讲师进行讲解。

突然看到董事长路过，声音加大了一些：

“同事们，我们公司的中小型柴油机一直被电控技术困扰。

也许你们会问，柴油机电控技术的研发难度到底有多难，难在哪里？

主要有控制策略的制定和优化、ecu的研发和优化、执行器的设计和制造、标定和匹配等方面……”

方柏只是听了一下，然后离开。

对方柏来说，机械部分“执行器的设计和制造”和电子部分“ecu的研发和优化”，依靠金手指还是可以解决的，特别是机械部分，只要能够设计出来，依赖星海集团强悍的加工能力就可以做到。

难就难在“控制策略的制定和优化”。

柴油机的运行工况复杂多变，需要精确控制喷油时间、喷油量、喷油压力等参数，以保证燃油的完全燃烧，同时降低排放和油耗。

因此，需要制定和优化控制策略，以实现柴油机的最佳性能。

这些传感器信号需要进行处理和传输，以便ecu能够实时控制发动机的运行状态。

说到底，首先要解决它的算法逻辑问题，梳理通思路，金手指也没法解决。

这不是干活干多就能解决，而是碰到一道奥